中国飞机模拟器（真实飞行模拟器南航,英文名叫什么）
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真实飞行模拟器南航,英文名叫什么
CHINASOUTHERN。真实飞行模拟器南航，英文名叫CHINASOUTHERN。真实飞行模拟器0.8.7最新版这是一款全新的模拟驾驶游戏，玩家将感受这个不一样游戏体验。
中国哪里有飞行模拟器体验
基本上一线城市都至少有1到2家飞行模拟体验中心。主要是空中客车A320和波音737。北京至少1家。华东的上海至少有3家，南京有1家，苏州有1家。西南的昆明至少1家，成都好像有3家。华南的深圳有3家。截至2018年底，供参考。
飞行模拟器的产品种类
飞行模拟器的选购，大致分为三种类型：
第一类：通过民航局适航审定的按照民航规章可用于飞行训练并替代飞行小时数的5级飞行训练器(FTD);
第二类：美国FAA指定的，国际上比较流行的高性价比AATD飞行模拟器，也可用于飞行训练;
第三类：造型各异，功能各异，我们归类于第三类，统称为通用飞行模拟器。
目前国内所销售的小型飞机FTD、AATD飞行模拟器大致分为两种渠道，一种是原厂生产销售，此类产品美国居多，中国的天天飞航空产业平台以及荷兰也有自主研发的飞行模拟器。另一购买渠道是系统集成商，有点类似于自己攒机的，数量庞大，有两三个人的工作室，也有国企、上市公司，从前面这些公司买回整机，或者仿真航电等核心配件，组装后进行销售。
原厂所提供的产品和服务成体系，相对来说使用有保障，价格也比较规范(代理商加价情况除外)。而系统集成商所提供的产品没有资格取得适航证，且配置怪诞，没有标准，最终定价也很混乱。比如某宝上一款飞行模拟器，仿真航电系统用的是高仿件(前面提到的原厂提供)，而操纵杆、脚蹬等频繁使用的关键部件使用的是千元左右的赛钛克游戏套件，搭配上环幕视镜系统，成本不过10余万元，公开报价确达到了40万元都有。再比如售价4995美刀的赛钛克赛斯纳基本形驾驶舱套件(赛钛克官网开价格更便宜)，在国内配上电脑、显示屏摇身一变，身价就暴增到10万元。
飞行模拟器的用途只要分为以下几大类：
第一类 ： 5 级飞行训练器( CCAR Level5 FTD)
5级飞行模拟器是指满足中国民航总局CAAC的CCAR-60部适航标准中的5级飞行训练器标准的飞行模拟器。这一类通常是民航局用于培训民航飞行员专用的飞行模拟器，造价平均达千万，并不是普通民众或普通商家所能承担的。就赛斯纳、钻石等小飞机而言，目前在国内能买到的5级训练器是没有国产的。此类模拟器相对专业，需要特殊的知识培训和技能培训才能操作，是针对专业飞行员而言的(尤其是民航飞行员)。这些国外生产商(可以在天天飞平台上了解更多飞行模拟器的相关资讯)多半具有数十年的历史，经验丰富，但其价格的昂贵，并不适用于通用航空领域。
第二类 ：AATD 飞行模拟器
AATD是指美国FAA于2008年发布的FAA_AC_61-136_8咨询通告，确立的AATD(Advanced Aviation Training
Device)飞行模拟器标准，在FAA法规管辖范围内可用于模拟飞行训练并取代飞行小时数。AATD采用货架化技术，价格仅有5级飞行训练器的几分之一
，已经成为美国模拟飞行培训机构的主流飞行模拟器产品。AATD对模拟驾驶舱的形式要求，可以是GENERIC(通用机型特征)或者SPECIFIC(指定机型特征)。但其GENERIC系列往往因考虑成本问题而做的像“玩具”，虽然他本身的功能仍然很强大。
第三类：通用飞行模拟器
此类产品没有统一的标准，各生产商的产品不尽相同，有经过适航审定的，也有没经过任何适航审定的。但其设计的自由度大，相比较需要国家或国际标准的，通用飞行模拟器往往能为该市场创新出许多新颖的产品而扩充市场，揽括更多的人流，但并不代表他们不能申请标准认证。这一类飞行模拟器多用于一些训练、娱乐、科普多重功能，价格相对实惠，也相对适合普通大众，易于接受和教育，可以用来展览、体验、飞行教学、飞行训练等。
目前国内主推直升机飞行模拟器的较知名的是天天飞航空产业平台。于今年2017年正式投入自主生产的飞行模拟器(原型为Cabri
G2)，加上自主研发的模拟运动平台，目前不仅在各大展会展露风头，也吸引了许多愿意加盟的商家。
飞行模拟器是怎么操作的
思泓"空军一号"飞行模拟器整个产品整体运动原理如图1所示，具有A、B、C 三个360度独立旋转轴，通过体验者操控或程序控制，使单轴或多轴联动旋转，实现三维空间各角度的姿态，让体验者充分体验真实的效果。
如图2、图3所示，体验者通过【10.1 扶手爬梯】登上平台，触发感应器，【10.2 防护顶盖】自动打开，体验者进入座舱，坐在【10.3 安全座椅】并系上【10.3 六点安全带】，关上顶盖，按下启动按钮，顶盖自动锁上，体验者通过【10.4 操纵手杆】选择合适场景及机型，并开始程序，通过各种操控动作，实现场景画面与机器平台动作的实时配合，场景结束后，体验者按下【10.5 开门按钮】，顶盖自动打开，解除安全带，从侧面扶梯爬下，离开机器平台；如果在运行过程中出现紧急情况，可拉下【10.6 紧急拉杆】，机器平台会立刻进行复位操作；在运行过程当中，防护顶盖突然开启或平台安全范围内有物体进入，机器平台会停止运行。
航空飞行模拟器的真实感怎么样
国内先进的模拟器主要是用来做培训的，天上天天飞的直升机模拟器就有以下几种优势：1、模拟飞机六个自由度的运动，包括俯仰、（左倾右倾）滚转、垂直升降、左右偏航运动；
2、模拟飞机各种飞行条件的变化引起的运动，如大气扰动和上下抖动；
3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动；
4、模拟在接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振。
5、 产品符合用户飞行培训大纲要求，提高训练效率，降低飞行员淘汰率，降低培训成本模拟应急处置训练，替代现实中不能训练的内容，模拟各种环境训练，加强飞行员的环境适应能力。完善的教学培训系统，包含记录/回放，冻结/取消冻结，评估等功能，提高培训效果。
飞机模拟器的原理，逼真的体验怎么来
模拟器有的是用大块屏幕来模拟飞行视野，然后模拟器的下方有360度的轴来模拟起飞的降落或者飞行中的飞机的感觉。
另外一种是VR代替视野，这种体验代入感更强烈一点，结合模拟器本身的，动态模拟。做到仿真飞行的效果。
来自天天飞
国内生产战斗机飞行模拟器的上市公司
国内生产战斗机飞行模拟器的上市公司是华翼蓝天。。华翼蓝天是国内唯一的D级飞行模拟器研发商，是一家由归国留学人员创办的高科技公司，公司成立于2003年，主要从事研发、生产航空模拟训练设备。
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