f12013赛季分站冠军（f1历届冠军有哪些）

本文目录

• f1历届冠军有哪些
• f1历届冠军是什么
• f1历届车队总冠军
• 莱科宁有哪十八次冠军
• 2004-今年F1各个分站赛的比赛结果.要全的..
• F1总冠军汉密尔顿2020年收入知多少：他到底有多有钱
• f1历届冠军都有谁
• F1车坛历届冠军的冠军一览

f1历届冠军有哪些

F1自1950年开始到2019年一共69个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数相加为该车手全年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。

近10年F1赛车中有多人重复赢得总冠军，具体成绩如下：

1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。

2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。

3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。

4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。

5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。

6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。

7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。

8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。

9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。

10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。

f1历届冠军是什么

f1历届冠军是2019年-2017年刘易斯·汉密尔顿、2016年尼科·罗斯伯格、2015年-2014年刘易斯·汉密尔顿、2013年-2010年塞巴斯蒂安·维特尔、2009年简森·巴顿、2008年刘易斯·汉密尔顿、2007年基米·莱科宁。

F1可以说是世界上最刺激的体育赛事，亲眼目睹全球最快的赛车，同样每年在全世界各国举行的F1分站赛，同样吸引了大批车迷的观看，在F1悠久的赛事历史中，也曾出现许多伟大的赛车手。

f1赛车规则

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能再普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

f1历届车队总冠军

f1历届冠军分别是：
1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。
2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。
3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。
4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。
5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。
6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。
7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。
8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。
9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。
10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。
总冠军
驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。

莱科宁有哪十八次冠军

　　这十八次冠军有马来西亚、比利时、西班牙、摩纳哥、加拿大、匈牙利、土耳其、比利时、日本、澳大利亚、法国、英国、比利时、中国、巴西、马来西亚、西班牙、比利时取得的冠军。
　　基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），1979年10月17日出生，芬兰车手，F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手，2002年转会F1豪门迈凯轮车队，2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1。2013年9月11日，法拉利官网正式确认莱科宁2014年加盟。
主要奖项：
2003世界一级方程式锦标赛总亚军
2005世界一级方程式锦标赛总亚军
2007世界一级方程式锦标赛总冠军
2008世界一级方程式锦标赛总季军
2012世界一级方程式锦标赛总季军

2004-今年F1各个分站赛的比赛结果.要全的..

3月7日 澳大利亚大奖赛：排位赛第一，三次进站，表现近乎完美，以1小时24分15秒757的优异成绩夺得冠军，这个成绩也打破了他自己创造的澳大利亚站单圈最好成绩，这是舒马赫196场F1比赛的第71场胜利。
2、3月21日 马来西亚大奖赛：排位赛第一，三次进站，以1小时31分07秒490的成绩夺了新赛季个人的第二个分站冠军，领先地位从出发一直到结束都没有被动摇过，排在第二的蒙托亚一直给他施加了很大压力， 他以领先第二名蒙托亚5秒的优势获得了冠军，这是他个人第三次在雪邦赛道，也是自2001赛季以来首次在马来西亚站夺冠。
3、4月4日 巴林大奖赛：排位赛第一，三次进站，以1小时28分34秒875的成绩夺得了巴林站的首个冠军，上演了新赛季冠军“帽子戏法”，其赛车平均时速为208.976公里/小时，这是迈克尔-舒马赫夺得的个人第73个分站冠军。
4、4月25日 圣马力诺大奖赛：排位赛第二，三次进站，第一圈将蒙托亚挤出赛道，利用第一次进站加油超过巴顿，以1小时26分19秒670的优异成绩获得冠军，包揽了本赛季前四站冠军，展现出超强实力，第六次在伊莫拉赛道称雄，同时这也是舒马赫职业生涯第74个分站冠军。
5、5月9日 西班牙大奖赛：排位赛第一，三次进站，发车时被特鲁利超越，利用第一次进站加油夺回第一位置以1小时27分32秒841的成绩获得冠军，这是舒马赫本赛季连续第五站胜利，追平曼塞尔于1992年创造赛季之初连续五站夺冠的纪录，同时这也是德国人第六次获得西班牙大奖赛冠军，在积分榜上舒马赫和法拉利车队都遥遥领先。今天的西班牙大奖赛是舒马赫参加的第200场F1比赛。从1991年代表乔丹车队参加比利时大奖赛，到如今的西班牙大奖赛，舒马赫已经在F1车坛混迹了13年，舒马赫一共获得过75个分站赛冠军、59个杆位、127次登上领奖台、总共有1088分入帐；上述数据中，分站赛冠军、登上领奖台次数和总分都排在F1历史的第一位，而杆位排在第二，仅次于巴西传奇车手塞纳（差6次）。
6、5月23日 摩纳哥大奖赛：排位赛第五，在第46圈和蒙托亚碰撞，结果退出比赛，本赛季连续六站夺冠的梦想破灭。结果雷诺车队的特鲁利以1小时45分46秒601的成绩获得胜利。第41圈，阿隆索在隧道里企图超越前面的拉尔夫-舒马赫，后者的速度似乎太慢，阿隆索在加速过程中不慎撞到左侧防护墙，西班牙小将不得不退出比赛，大赛组委会不得不第二次出示安全车。此后不久，安全车还没有撤离，舒马赫在隧道口刹车过晚，结果导致蒙托亚从后撞上，舒马赫赛车的前鼻翼和左轮撞坏。
7、5月30日 欧洲大奖赛：排位赛第一，三次进站，以1小时32分25秒101的成绩完成比赛，本赛季第6次在分站赛中称雄，职业生涯第76个分站赛胜利。赛后舒马赫说：今天这场比赛应该献给已故的拉涅利，我把今天的成功献给他。他对法拉利还有菲亚特这些年做的贡献是巨大的。他的去世对于我们所有人来说都是一个打击，我想今天的庆祝活动就不必要了。今天是舒马赫参加的第202场F1比赛，排在F1历史的第5位，超越了有201场F1比赛经验的法国老将阿莱西。
8、6月14日 加拿大大奖赛：排位赛第六，二次进站，以1小时28分24秒803的优异成绩获得冠军，职业生涯第77个分站赛冠军，同时也是本赛季第7次夺冠。今天仅仅从第六位发车，不过他击败了自己的弟弟，德国人成为历史上首位在分站比赛中七次夺冠的车手。
9、6月21日 美国大奖赛：排位赛第二，三次进站，以1小时40分29秒914的成绩获得胜利，这是在美国的第3次胜利，同时也是本赛季第8次获胜，职业生涯分站冠军数升至78次。大赛第5圈，舒马赫突然在直道加速，超越了巴里切罗。比赛第10圈，发生了近三年来最严重的一次撞车事故，拉尔夫-舒马赫在出最后一个弯道时赛车突然失控，尾部撞击到了防护墙，整辆赛车弄得支离破碎，由于当时的撞击对于脖颈的压力很大，所以拉尔夫受伤。舒马赫经过事故现场时，他还不忘看看小弟的情况。
10、7月4日 法国大奖赛：排位赛第二，四次进站，以1小时30分18秒133的优异成绩获得冠军，这是舒马赫本赛季第9个分站赛冠军，同时也是个人职业生涯第79个分站赛冠军。舒马赫和法拉利车队利用不可思议的进站策略，成功获得冠军。舒马赫的第二次进站时间很短，超越阿隆索，升至首位。这是舒马赫本赛季第9个分站赛冠军，同时也是个人职业生涯第79个分站赛冠军。法国大奖赛是今年最精彩的比赛之一。
11、7月11日 英国大奖赛：排位赛第四，二次进站，以1小时24分42秒700的成绩在银石赛道夺得冠军，这是大舒马赫个人在本赛季夺得的第10个分站冠军，同时也是个人职业生涯第80个分站赛冠军。舒马赫在第一次进站前，连续做出最快圈速，这使得他迅速拉开了和雷克南之间的差距。比赛在第一次进站后就发生了改变，舒马赫再次排在了雷克南前面从而将优势保持到最后。
12、7月25日 德国大奖赛：排位赛第一，三次进站，以1小时23分54秒的成绩在霍根海姆赛道夺得冠军，这是在过去12站比赛中获得其中11站冠军，此外这还是职业生涯第81个分站赛冠军。比赛在家乡进行，毫无悬念。
13、8月15日 匈牙利大奖赛：排位赛第一，三次进站，以1小时35分26秒131的成绩在布达佩斯赛道夺得冠军。这是舒马赫个人在本赛季夺得的第12个分站冠军，职业生涯第82个分站赛冠军，他也创造了单赛季12个分站赛冠军的纪录，法拉利车队也提前5站夺得了第14个车队总冠军。从杆位发车的舒马赫在比赛中几乎没有受到对手任何挑战。
14、8月29日 比利时大奖赛：排位赛第二，二次进站，夺得亚军。同时以至少高出队友鲁本斯-巴里切罗两分的成绩获得了本年度F1车手世界冠军的头衔。这是他在法拉利车队效力期间连续5次称雄，同时也使自己成为F1历史上首位7次获得年度总冠军的车手。来自迈凯伦车队的雷克南以1小时32分35秒274的成绩取得比利时大奖赛冠军。
15、9月12日 意大利大奖赛：排位赛第三，二次进站，获得亚军。队友巴里切罗以1小时15分18秒448的优异成绩获得冠军。这是舒马赫本赛季最精彩的超车表演赛，发车后曾一度排在第十五位，连续超车追至第二，放弃夺冠，为巴里切罗保驾护航，令人感动！
16、9月26日 中国站大奖赛：维修区内发车，四次进站，最终名列第12。巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩在上海国际赛道夺得冠军，这是巴里切罗连续3次夺得了分站冠军，他也提前2站夺得了年度车手亚军。12圈，已经疯狂超车上升到第14位的大舒马赫在弯角内侧超越捷豹车队（原美洲虎车队）的克莱恩时，两人赛车的轮胎碰在一起，所幸没什么大碍；第35圈大舒马赫赛车的左后胎又爆胎了，在中国的运气实在太糟糕了。上海站成了今年舒米的伤心地。
17、10月10日 日本大奖赛：首发，三次进站，以1小时24分钟26秒985的成绩在日本铃鹿赛道夺得冠军，本赛季的第13个分站赛冠军，是其个人职业生涯的第83个分站冠军，也是在铃鹿赛道第六次夺冠。没有受到任何挑战。
18、10月25日 巴西大奖赛：排位赛第八，三次进站，夺得第七名。由于在早上的练习赛中，在六号弯发生撞车，车后部完全损毁。在短促的时间内，法拉利没有办法及时抢救原来的引擎，搭载到F2004备用车上。所以，舒马赫在排位赛后只能无奈地退后十位发车，从第18位出发。最终威廉姆斯车队的蒙托亚夺得了冠军。
2004赛季全部结束了，舒马赫以148分笑傲F1车坛，法拉利车队以262分鹤立鸡群。虽然说，作为舒马赫同一时代的车手是不幸的，因为他们很少夺得分站冠军，更不要说总冠军了；但作为舒马赫的车迷却是最幸运的，因为他们亲眼目睹并见证了赛车史上最伟大的车手的最精彩的演出！

F1总冠军汉密尔顿2020年收入知多少：他到底有多有钱

作为7届F1车手总冠军以及分站赛夺冠次数和杆位次数纪录保持者，汉密尔顿无疑是史上最伟大的F1车手之一。

自从2007年完成在F1的首秀后，汉密尔顿创造的纪录让与他同一时代的其他车手难以匹敌。

英国的首位F1车手总冠军以最令人惊心动魄的方式在2008年诞生，当时效力于迈凯伦的汉密尔顿在巴西站最后一圈的最终转弯处超越了丰田的蒂姆·格洛克，以1分的优势获得了最后的冠军。

从2013赛季开始汉密尔顿加盟了梅赛德斯车队。在经历了首个赛季的磨合后，车队在2014年开始成为了冠军机器。

梅赛德斯赢得了可以获得的所有冠军，无论是车手还是车队。从那时起，汉密尔顿赢得了7个冠军中的6个。

在车坛的成功让他成为世界上最具市场性的运动员之一。接下来我们就来看一看汉密尔顿的收入情况。

根据福布斯网站的数据，汉密尔顿每年通过薪水和奖金获得的收入为大约4200万美元（3070万英镑）。其中大部分来自于他与梅赛德斯的合同，这份合同在去年底到期，双方将会进行新的续约谈判。

35岁的汉密尔顿排在福布斯名人榜的第40位，领先于麦克罗伊（高尔夫球手）、德那提·威尔德（世界拳王）和安东尼·约书亚（世界拳王）。他位居2020年运动员收入榜的第13位。

根据福布斯名人榜的数据，截止2020年4月，汉密尔顿的净收入为5400万美元（3940万英镑）。

汉密尔顿目前从广告代言获得的收入为1200万美元（900万英镑）。除了完成合同中的要求为梅赛德斯奔驰进行的推广活动，英国人还拥有欧莱雅、Bose（全美最大扬声器厂家）、彪马和Tommy Hilfiger（美国高端休闲品牌）等知名公司的赞助。
2013年，哈密尔顿成为了拯救儿童（Save The Children）慈善活动的全球大使。两年后，他成为了Invictus Games Foundation的首位大使。他还与愿望成真基金（Make-A-Wish Foundation）和联合国儿童基金会进行了合作。

在澳大利亚遭遇山火期间，他捐献了超过38万英镑用于帮助救火和动物拯救服务。

去年，他与英国皇家工程院一道建立了汉密尔顿委员会，旨在解决英国赛车运动中黑人选手的边缘化问题。

f1历届冠军都有谁

f1历届冠军分别是：  

1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。  

2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。  

3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。  

4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。  

5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。  

6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。  

7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。  

8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。  

9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。

比赛制度

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

F1车坛历届冠军的冠军一览

以下为F1历届冠军一览：
届次 车手 国籍 车队
2014 汉密尔顿（Lewis Hamilton）英国 梅赛德斯
2013 维特尔（Sebastian Vettel）德国 红牛
2012 维特尔（Sebastian Vettel）德国 红牛
2011 维特尔（Sebastian Vettel）德国 红牛
2010 维特尔（Sebastian Vettel）德国 红牛
2009 巴顿（Jenson Button）英国 布朗GP
2008 汉密尔顿（Lewis Hamilton）英国 迈凯轮 　　2007 莱科宁(Kimi Raikkonen) 芬兰 法拉利 　　2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 　　2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 　　2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 　　2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 　　2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 　　2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 　　2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利 　　1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮 　　1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮 　　1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯 　　1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯 　　1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通 　　1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通 　　1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯 　　1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯 　　1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 　　1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 　　1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 　　1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮 　　1987皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯 　　1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 　　1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮 　　1984 劳达(niki Lauda) 奥地利 迈凯轮 　　1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆 　　1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 威廉姆斯 　　1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆 　　1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯 　　1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利 　　1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花 　　1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利 　　1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮 　　1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利 　　1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮 　　1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔 　　1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花 　　1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔 　　1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花 　　1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉 　　1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花 　　1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆 　　1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆 　　1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花 　　1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利 　　1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花 　　1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM 　　1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利 　　1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫 　　1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫 　　1958 豪索恩(Mike hawthorn) 英国 法拉利 　　1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂 　　1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利 　　1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯 　　1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂 　　1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利 　　1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利 　　1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧 　　1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧