深圳全球新基建大计划来了（@惠州人：深惠城际、深大城际、深汕高铁要来了！）

本文目录

• @惠州人：深惠城际、深大城际、深汕高铁要来了！
• 新基建是什么意思
• 7省推出25万亿重点项目！这一轮基建投资新在哪里
• 深圳发布城市更新“十四五”规划 投资1万亿供应3000万平米住房
• 厉害了！腾讯在深圳前海正在深圳打造“未来之城”
• 龙岗城市更新项目供过万学位 6所名校投入使用
• 10万亿的粤港澳大湾区规划来了，基础设施建设再提速！工保网

@惠州人：深惠城际、深大城际、深汕高铁要来了！

在“新基建”热潮之下，深莞惠都市圈的城际轨道交通建设有望提速。3条连接深惠的轨道交通——深惠城际、深大（深圳至大亚湾）城际、深汕高铁将要来了。

3月20日，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段5个项目工程可行性研究及配套专题项目在深圳市完成签约。这些项目由深圳市主导规划建设，其中3条直接连接或经过惠州。未来若建成，将形成轨道上的都市圈，有望加快深惠同城一体化。

深惠城际等5个项目完成工可研签约

作为“新基建”的重要领域，城际轨道交通是都市圈、城市群的大动脉，可加速区域经济一体化。今年1月，广东省政府工作报告明确提出，加快广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市圈建设。城际轨道交通等新基建项目加快推进，将为深莞惠都市圈建设注入更多活力。

多年来，深惠城际等深惠轨道交通互联备受各界关注，如今终于传来新进展。

3月20日，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式。深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目完成签约。

深圳市地铁集团方面透露，5个项目总长约410公里，投资约2018亿元。此次签约标志着深圳主导建设的这5条城际线路的设计工作全面启动。

这次活动透露了与惠州相关几条轨道交通项目的不少新动向。从线路大致走向和连接区域来看，这几条轨道交通有望实现深惠之间深度互联互通。

其中，深汕高铁（深圳经惠州到深汕特别合作区），将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道。深惠城际（深圳至惠州）将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸片区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略。

此外，深大城际（深圳至惠州大亚湾）将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。龙大城际（深圳龙岗至大鹏）则通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与深圳市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系。

仪式上透露，深铁投将全力推进穗莞深城际铁路机场至前海段，其他铁路项目按计划动工。“5条铁路的站点会实现与轨道交通站点的衔接，从而更好实现乘客的可达性。”深圳铁路投资建设集团有限公司规划设计中心负责人白明刚透露。

新基建是什么意思

一、新基建是啥
新基建是智慧经济时代贯彻新发展理念，吸收新科技革命成果，实现国家生态化、数字化、智能化、高速化、新旧动能转换与经济结构对称态，建立现代化经济体系的国家基本建设与基础设施建设。
新型基础设施建设（简称：新基建），主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，涉及诸多产业链，是以新发展为理念，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
第一，聚焦新一代信息技术关键领域锻长板。适度超前布局5G基建、大数据中心等新型基础设施，通过5G赋能工业互联网，推动5G与人工智能深度融合，加快建设数字中国，从而牢牢把握新一轮科技革命和产业变革带来的历史性机遇，抢占数字经济发展主动权。在此基础上，推动新一代信息技术与制造业融合发展，加速工业企业数字化、智能化转型，提高制造业数字化、网络化、智能化发展水平，推进制造模式、生产方式以及企业形态变革，带动产业转型升级。
第二，聚焦区域一体化发展薄弱环节补短板。中心城市和城市群等经济发展优势区域正成为承载发展要素的主要空间，但同时面临着地理边界限制、区域能源安全保障不足等薄弱环节和短板。需加快布局城际高速铁路和城际轨道交通、特高压电力枢纽以及重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等，统筹推进跨区域基础设施建设，不断提升中心城市和重点城市群的基础设施互联互通水平。
第三，投融资机制。我国基础设施建设领域已经积淀了大量优质资产，但这些优质资产短期内难以收回投资成本，债务风险加大。如何盘活这些优质资产、有效化解地方债务风险、推动经济去杠杆，是加快新型基础设施建设必须解决的一大难题。解决这一难题，需把握好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）在京津冀、长江经济带、雄安新区、粤港澳大湾区、海南、长三角等重点区域先行先试的政策机遇，充分发挥其在提高直接融资比重、提升地方投融资效率、盘活存量资产、广泛调动社会资本参与积极性、化解地方债务等方面的重要作用，为加快推进新型基础设施建设提供有力支撑。
三、价值意义
首先，目前“新基建”处于起步阶段，具有巨大的投资空间。在5G领域，国家正在启动全面的独立组网5G基础网络建设，三大运营商计划2020年内要建成60万个基站；在数据中心领域，因为大数据和人工智能广泛应用，算力需求大幅增长，互联网龙头企业争相建设超大规模的数据中心，武汉、重庆、南京等城市掀起新一轮算力城市竞争热潮；在工业互联网领域，许多大型工业企业，例如海尔、徐工集团等，都在加快建设行业的工业互联网平台，部署与机械装备相互连接的边缘计算网络。
其次，“新基建”将会催生大量的新业态。正如互联网的普及，带来了淘宝、京东主导的电商时代。随着“新基建”成为现实，“新基建”的“网络效应”会带来指数型的增长，带来大量目前无法预知的高成长的新业态。
最后，“新基建”会加速中国经济“全面在线”时代到来。随着“新基建”成为现实，不仅原生的数字化产业将得到更加蓬勃的发展，许多传统的服务业和制造业也将成为在线的产业，中国的产业数字化水平和互联网技术水平也将进一步提升，随之所带来的是整体经济运行更加透明的信息传递、更少的中间环节和更加高效的资源组织方式，“新基建”有可能是支撑中国经济发展新动能的关键。

7省推出25万亿重点项目！这一轮基建投资新在哪里

在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力下，各省份最近密集推出庞大投资计划。不仅如此，推出新一轮大规模基建的呼声也在不断增长。

7省推出25万亿重点项目

在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省发改委固定资产投资处处长郭金华表示，2020年，云南将推出525个重点项目，总投资约5万亿元，2020年计划完成投资4400多亿元。

在新冠肺炎疫情防控关键阶段发布投资计划的省份不只云南。自春节后各地陆续复工以来，多个省份发布了2020年的重点项目投资计划。

2月20日，河南省发布980个2020年重点建设项目，总投资3.3万亿元，2020年计划完成投资8372亿元，涵盖了产业转型发展、创新驱动、基础设施、新型城镇化、生态环保、民生和社会事业六大领域。

2月25日，福建省发改委发布了《关于印发2020年度省重点项目名单的通知》，确定2020年度福建省重点项目1567个，总投资3.84万亿元。其中在建项目1257个，总投资2.97万亿元，年度计划投资5005亿元；预备项目310个，投资0.87万亿元。

而在春节前，四川、重庆、陕西和河北等省份已经发布了本年度重点项目投资计划。2020年，四川省重点项目700个，计划总投资约4.4万亿元，年度预计投资6000亿元以上；重庆市重大项目1136个，总投资2.6万亿元，年度计划完成投资3476亿元；陕西省重点项目600个，总投资3.38万亿元，年度投资5014亿元；河北省重点项目536个，总投资1.88万亿元，年计划投资2402亿元。

从这7个省份公布的重点项目投资计划来看，总投资接近25万亿元，2020年度计划完成投资也近3.5万亿元。另外，全国其他省份公布了重点项目清单，但是没有公布投资总额，还有一些省份具体数据不够详实。

比如，浙江省发改委有关负责人接受媒体采访时表示，为深入推进长三角一体化发展战略落地落实，支撑重大标志性工程实施，浙江未来将重点推进200多个重大项目建设，总投资超2万亿元，2020年计划投资约3000亿元。

重庆综合经济研究院院长易小光向第一财经记者表示，投资拉动经济增长是中国经济的一个特点。各地启动的这些投资项目并非针对疫情而来的，是在年度计划中就有所安排的。当然，针对疫情的冲击，各地肯定会在一些公共基础设施建设上更加重视。

事实上，在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。从重点项目复工复产的进度推进到各类要素的配给，以及应对疫情的政策措施中，各地都强力稳投资。

2月28日，四川省委召开常委会会议暨省委应对新型冠状病毒肺炎疫情工作领导小组第六次会议，要求聚焦“三驾马车”精准发力，充分发挥投资的关键作用，抢抓政策窗口努力扩大政府投资，带动扩大社会投资。

专家建议推出“新基建”

当下，以扩大基建规模稳定投资进而拉动经济增长的思路再次受到瞩目。

比如，恒大经济研究院院长任泽平最近就建议启动新一轮基建。任泽平认为，对冲疫情和经济下行最简单有效的办法还是基建，推出“新基建”，有助于稳增长、稳就业，释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力。

在此次新冠肺炎疫情之前，中国在1997年的亚洲金融危机、2003年的非典疫情、2008年的国际金融危机时，都采取了大规模扩大基础设施建设来应对。

对于启动大规模的投资应对危机，四川省决策咨询委员会宏观组副组长王小刚向第一财经表示，这是特殊情况下的特殊举措，可以尽快把经济恢复起来，而且疫情反映了我们存在的短板，补短板是比较明确的投资方向。

中共中央政治局会议也指出，积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。稳健的货币政策要更加灵活适度，缓解融资难融资贵。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。

“疫情暴露出我们在社会治理、公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域还存在一些短板弱项。短板就是下一步投资增长潜力所在，就是发展空间所在。我们将以更大力度、更加精准地补短板、强弱项，提高经济发展质量和效益。”国家发展改革委秘书长丛亮2月24日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示。

在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省就发布了基础设施“双十”重大工程，这项工程总投资约3.6万亿元，主要是聚焦基础设施领域，包括铁路、公路、跨境电网和智能电网、5G网络全覆盖、多式联运物流网十大工程。

不过，任泽平认为，启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路。比如要调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建。

易小光也认为，投资是稳增长的抓手，但是投资结构决定了未来的供给结构，是结构能否优化的重要方面。当前阶段的投资拉动和以前的投资劳动是有区别的，关键在于如何扩大有效投资。

因此他认为，扩大投资要着眼于弥补中国经济的短板，最重要的是促进经济高质量发展的短板。以及我们确定的发展方向所需要推动的基础设施可以适当超前建设，从而塑造新经济发展的硬件环境，引领经济增长。

深圳发布城市更新“十四五”规划 投资1万亿供应3000万平米住房

7月29日，深圳市规划和自然资源局、深圳市发展和改革委员会印发了《深圳市城市更新和土地整备“十四五”规划》的通知。
通知明确，规划期内坚持“留改拆”并举，以保留提升为主，除违法建筑、经专业机构鉴定为危房且无修缮保留价值的建筑以及满足存量低效用地盘活评价标准的用地外，不大规模、成片集中拆除现状建筑，原则上城市更新片区内拆除建筑面积不大于现状总建筑面积的20%。
规划期内，深圳全市城市更新和土地整备实施规模不少于95平方公里。其中，完成综合整治用地不少于45平方公里，完成直接供地10平方公里和空间储备用地40平方公里。
规划期内通过城市更新和土地整备完成基础教育设施学位不少于21.3万个，重点保障一批综合医院、高中等全市紧缺的大型公共服务设施用地供应，弥补民生短板。落实水质净化厂、电力、环境生态园等市政设施用地，提升市政支撑水平。加快推动国铁、城际铁路、轨道及相关场站、新（扩）建主干路等用地整备，促进交通设施完善。
此外，加大住房保障力度，通过城市更新和土地整备持续稳定提供商品住房、公共住房和配套宿舍，规划期内实现供应商品住房建筑面积不少于3000万平方米，力争通过土地整备完成居住潜力用地不少于10平方公里，通过城市更新和土地整备规划筹集公共住房和配套宿舍面积不少于700万平方米。
规划还明确，规划期内保留提升100平方公里工业区，连片改造及整备45平方公里产业空间。其中，完成产业空间土地整备20平方公里，推进连片改造25平方公里，打造一批集中连片高质量产业发展空间，力保重大产业项目落地。
规划期内完成城市更新和土地整备固定资产投资总额不少于1万亿元。有效发挥城市更新单元计划的管控作用，合理控制新增更新单元计划规模，规划期内全市新增更新单元计划规模不限为28平方公里。

厉害了！腾讯在深圳前海正在深圳打造“未来之城”

面积80.9万平米、总建筑面积达到200万平方米。将引入新型产业用地+公共管理与服务设施用地的综合规划。首期开发地块中须包括会议中心、酒店、 科技 展览馆、数据及智慧控制中心、学校教育设施、产业园区配套宿舍、 体育 活动中心、社区 健康 服务中心、公交首末站等，片区或将引入地铁9号线西延线、15号线、妈湾通道等重大市政交通设。

根据其设计师的说法，这个面积达 200万平方米 （2200万平方英尺）的城市发展项目被称为“净城市”，它将 优先考虑行人，绿色空间和自动驾驶 汽车 。

尽管主要供腾讯使用，但许多空间和设施仍将为公众使用。

这个雄心勃勃的城市内部将占据一片填海造地，并伸向珠江河口。该网站旨在 容纳约80,000人 ，主要服务于腾讯，微信和中国流行的QQ消息服务背后的企业集团。

除了提供公司住所和办公室外，该社区还将容纳商店，学校和其他公共设施，并将通过公路桥梁，渡轮和城市的地铁系统与深圳其他地区相连。总体规划背后的美国公司NBBJ希望新区的 娱乐 场所，公园和海滨长廊能够吸引该市其他地方的游客。

该场地将在一片开垦土地上建造。

因此，根据NBBJ的设计合作伙伴乔纳森·沃德的说法，该计划与近年来大型 科技 公司开辟的封闭式校园不同。

他在电话采访中说：“这绝对是一个目的地，并且具有公民成分。” “这并不意味着它是一个孤立，安全的岛屿，而是一个生机勃勃的城市。人们将穿过它，与他们连接……这将是深圳至关重要的枢纽。”

消除 汽车

沃德说，NBBJ拥有一个非常大的空地，可以赢得人们的青睐，从而重新考虑了 汽车 在城市规划中的作用。

他解释说：“我们的主要目标是提供一个真正可以蓬勃发展的地方。” “为此，我们试图将 汽车 的影响降到最低。

“在我们的世界中，’无车’仍然是一个挑战，因此，我们花了很多时间来设计这座城市，使其影响尽可能小，从不需要的地方移走 汽车 ，并且专注于人。”

总体规划优先考虑行人，对传统车辆的访问有限。

尽管普通 汽车 将可以进入该地区的某些地方，但该计划围绕着一个专为公共 汽车 ，自行车和自动驾驶 汽车 设计的“绿色走廊”。该布局消除了所谓的“不必要”流量。

他说：“您不需要一个被道路包围的街区-您可以有一个被道路包围的八个街区，并且将中间的所有街区都带走。” “我们一直在“减去”一些我们认为对人们来说离地铁或（出租车）下车再走两分钟完全合适的地方。

“而且，在那两分钟内，您可能会看到一些鼓舞人心的东西，与大自然保持联系或遇到您一段时间以来从未见过的同事-您在工作场所环境中看到的所有这些事情都可能在城市中发生。”

相互联系的计划

NBBJ的总体规划不仅与深圳更广阔的城市结构融为一体，还旨在提供所谓的“互联的，以人为本的有机生态系统”。沃德说， 对腾讯员工而言，这可能意味着削弱他们的工作与私人生活之间的区别 -鉴于Covid-19大流行，这一想法变得越来越重要。

他补充说：“传统城市非常孤立，即使在最密集的城市中，也存在更多的互动和混合。” “但是现在可以发生的是，您可以开始模糊那些界限（工作与 娱乐 之间），并在生活的不同部分之间带来更多的互动。

他补充说：“您会看到这些线条越来越模糊，无论好坏，但随着我们对该模型的不断完善，我们可以做到更好。”

在其他地方，总体规划考虑了 屋顶太阳能电池板和用于捕获和再利用废水的复杂系统的环境可持续性 。规划人员还研究了未来海平面上升的预测，以确保更好地保护建筑物免受气候变化的影响。

运输系统将把“一个城市内的城市”连接到深圳其他地区。

腾讯并不是唯一一家想要打造自己的微型城市的私人公司 。今年早些时候， 汽车 制造商丰田 汽车 公布了在富士山山脚下占地175英亩的“编织之城”的计划，它将在这里测试自动驾驶 汽车 ，智能技术和机器人辅助生活。在多伦多，谷歌的子公司母公司Alphabet的Sidewalk Labs计划将延伸的滨水区改造成一个充满未来感的新街区，后以Covid-19造成的“经济不确定性”为由取消该项目。

自1980年中国政府将其命名为“经济特区”以来，深圳的规模就呈爆炸式增长，深圳还计划了许多其他大型开发项目。一个新的商业区-深圳湾总部城市-的第一阶段也在填海土地上建设，预计将于2022年完成。

腾讯的网城大约需要七年时间才能完成，预计将于今年晚些时候动工 。数十个单独的建筑物，高度从1到30层不等，将由各种不同的建筑公司设计。

龙岗城市更新项目供过万学位 6所名校投入使用

为解决城市更新项目与公共配套设施同步建设问题，龙岗区通过顶层政策设计，鼓励社会资金投资城市更新项目周边公共设施项目，实现共建共享多方受益的格局。截至目前，龙岗区累计39家开发企业计划先行，投资建设109个城市更新项目周边公共设施，包括15所学校、4个公园、90条道路，投资估算近24.8亿元，预计节省政府资金约15亿元。其中，深圳中学龙岗初级中学、深圳中学龙岗小学、信德学校、深圳大学师范学院附属坂田学校、深圳市龙岗区科技城外国语学校等已完工并投入使用，提供学位上万个。

创新模式完善城区配套

龙岗区一直是深圳市城市更新项目最多、面积最大的区，总量占深圳城市更新项目的36%左右。相对原特区内，龙岗区的基础设施缺口大，欠账多，教育、医疗、市政道路等公共设施不能满足经济社会持续发展的需求。以往，一些更新项目实施主体仅考虑项目本身，忽视相应的公共服务设施建设，项目建成后配套不足，影响了城市建设质量，给政府带来沉重的公建配套压力。

改革者清醒地认识到，城市更新不仅仅是拆旧建新，更不仅是单个项目的更新，而是落实顶层设计，尤其是完善城市配套。面对种种现实难题，龙岗区创新模式、统筹推进城市更新与基础设施项目融资工作。2012年龙岗区制定了《龙岗区鼓励社会资金投资城市更新项目周边公共设施暂行规定》，在全市率先推出城市更新项目周边公共设施由政府与开发企业共建模式，由投资人出资60%，政府出资40%，投资人自行筹措建设资金并组织工程建设，项目竣工验收后移交给政府，产权属政府所有，政府按规定给予投资人批复总概算40%的资金补贴。

确保公共配套的平衡与发展需求

2010年《深圳市城市更新办法》颁布后，龙岗区52个更新单元规划获批，所批单元规划中需配套的公共设施均按新版《深圳市城市规划标准与准则》上限落实，确保公共配套的平衡与发展需求。

一是统筹更新单元划定保障公共设施用地。在前期计划申报划定更新单元范围阶段，根据法定图则用地功能及公共配套要求，针对不同改造方向项目，将周边相应公共设施用地统筹纳入更新改造范围进行捆绑落实，确保改造片区市政道路、教育、医疗、文体等公共服务配套设施的同步实施。为引导及鼓励开发企业承担更多的公共配套设施责任，龙岗区出台相应的鼓励推进措施，明确对土地贡献率超过30%的符合相应要求的更新单元予以优先推进。

二是单元规划突出公共配套，确保同步实施。单元规划审查阶段保障主要公共配套设施优先在项目前期予以落实，严格落实法定图则相应公共配套设施要求，对突破法定图则要求的结合项目周边现状公共配套情况按照深圳市城市规划标准与准则中上限标准对公共配套予以完善。如南联片区城市更新，因之前的更新单元学校未落实，后续的城市更新项目已暂停其申报。

三是按照6∶4的出资比例，城市更新主体与政府协同完善公共设施，龙岗区在次干道和支路、学校等公共设施项目配套上出实招有新招。龙岗在城市更新计划申报和规划编制阶段划定更新单元时，将周边需要落实的公共设施一并纳入更新改造范围，并严格按规划标准的上限将公共设施在更新单元规划中予以落实。目前，规划已批的62个城市更新单元除少量历史项目贡献率较低外，在《深圳市城市更新办法》出台后批准的49个更新单元规划平均用地贡献率达到35%以上，将提供公共设施建设用地约232.4公顷，比现状和法定图则都要高；在公共设施用地拆迁保障方面，在全市率先探索开展项目前期监管，建立共管资金账户，优先保障公共设施用地房屋搬迁补偿安置责任；项目实施时区城市更新办与开发单位签订实施阶段监管协议，确保完成公共设施用地移交。

109个城市更新项目配套公共设施

三年来，龙岗通过鼓励社会资金投资城市更新项目周边公共设施的建设模式，解决了城市更新项目与公共设施建设不同步的问题，有效缓解了政府财政压力，同时，政府也加大了对公共设施的投资力度，基本保证了公共配套设施与城市更新项目同步建成、同步投入使用。通过创新模式完善公共配套设施，既提升了城市更新项目的品质，又为业主和附近居民提供了优质公共配套，政府也相应减轻了财政压力，实现多方共盈。

龙岗区城市更新办有关负责人表示，通过加快龙岗区城市更新项目周边公共设施的建设，完善了城市功能，优化了产业结构，改善了人居环境，拓宽了融资渠道，也鼓舞了开发企业投资城市更新项目周边公共设施建设的热情。

据介绍，通过鼓励社会资金投资建设城市更新项目周边公共设施，截至目前，累计39家开发企业计划先行投资建设109个城市更新项目周边公共设施，包括15所学校、4个公园、90条道路，投资估算近24.8亿元，预计节省政府资金约15亿元。其中，深圳中学龙岗初级中学、深圳中学龙岗小学、信德学校、深圳大学师范学院附属坂田学校、深圳市龙岗区信义外国语学校（布吉金稻田片区）、深圳市龙岗区科技城外国语学校等6个学校完工投入使用，提供小学144个班6480个学位，中学90个班4500个学位，投资约4.96亿元。

龙岗2015年完成学校建设2所，深圳市龙岗区信义外国语学校（布吉金稻田片区）、深圳市龙岗区科技城外国语学校，完成投资约2.1亿元。完成道路建设13条，完成投资约1.63亿元；正在推动实施的学校5所，道路7条，投资约3.7亿元。

6所名校相继投入使用

通过引进教育品牌快速提升城市更新片区教育资源，实现政府均衡化资源与引进优质教育资源相结合，教育资源的优化改变了龙岗的投资环境。如天誉学校百万年薪聘请校长，在建的华南师范大学附属龙岗大运学校等一批优质教育资源落户龙岗，将为吸引和留住高端人才打下良好的基础。

实际上，龙岗区2015年新建的配套学校大部分位于城市更新项目周边，龙岗区积极鼓励开发单位建设更新项目周边的学校，缓解片区学位紧张难题。引导和鼓励社会资金投资城市更新项目周边配套设施，通过捐资建校、引进高端教育资源等方式快速提升片区教育资源，形成高端社区，助力将龙岗打造成为“创业乐土、乐活家园”的东部创新中心。

通过引进名校办名校，即城市更新企业与名校协商，政府协助将名校引入城市更新项目周边配套学校。包括深圳中学龙岗初级中学（八意府学校）、深圳中学龙岗小学、深圳大学师范学院附属坂田学校、深圳市龙岗区科技城外国语学校、深圳市龙岗区信义外国语学校等；通过引进名校长名老师办名校等方式引入深圳市龙岗区天誉实验学校，属于创新型公立学校，由深圳市万科房地产有限公司全资捐建，产权归政府，由深圳市万科房地产有限公司运营。

（以上回答发布于2015-12-13，当前相关购房政策请以实际为准）

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10万亿的粤港澳大湾区规划来了，基础设施建设再提速！工保网

湾区（Bay Area）是指由一个海湾或相连的若干个海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。纵观 历史 ，横观世界，不难发现沿海湾区往往聚集了发展程度最高、竞争力最强的城市群。基于其独特的地理形态和发展优势，如今 湾区已成为带动全球经济发展的重要增长引擎 。

粤港澳大湾区是包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东珠三角九市（广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆）在内的城市群，其 GDP已在2017年突破10万亿元 。为打造粤港澳大湾区，《粤港澳大湾区发展规划纲要》接力《珠三角规划纲要》，将指引该区域建设世界级城市群。

无论是建设湾区，还是要实现经济腾飞与跨越式发展，都需 基建先行 。早在发改委2017年7月发布的《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》中，“推进基础设施互联互联”便被列为了合作重点领域之首。此次国务院发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下简称《纲要》），更是明确为基础设施建设规划了发展目标：到2022年，交通、能源、信息、水利等基础设施支撑保障能力进一步增强，城市发展及运营能力进一步提升。

《纲要》也为基础设施建设指明了发展路径：构建现代化的综合交通运输体系、优化提升信息基础设施、建设能源安全保障体系、强化水资源安全保障。 一系列的基建计划，将给建设领域带来哪些利好呢？

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轨道交通是一个城市群发展的基础，因此 交通基建 将成为大湾区早期的重点建设任务。《纲要》提到，粤港澳大湾区依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的 快速交通网络与港口群和机场群 ，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。结合广东省交通十三五规划明确提出的“广州与珠三角各市 1 小时通达”目标，交通基建领域无疑会在区域建设中最先受益。

能源是现代经济的“基础口粮”， 能源转型 也是大湾区引领经济发展的必经之路。《纲要》将调整能源结构、加强能源储运的安全和稳定列为一个独立的主题，还明确提出要推进石油储备基地、煤炭储备基地建设。另外受益于“推进低碳试点示范，实施近零碳排放区示范工程”的生态文明建设目标， 绿色建筑 也将蓬勃发展。

水利 即对水力资源的开发和防止水灾，是大湾区克服自身发展制约因素的必过难关。《纲要》提出要完善水利基础设施、完善水利防灾减灾体系，这为以 海绵城市 为代表的雨洪资源利用等节约水、涵养水的工程建设打开了政策大门。紧接《纲要》发布的《深圳市海绵城市建设资金奖励实施细则（试行）》也设立了十类海绵城市建设资金奖励，大力鼓励海绵城市建设。

此外据不完全统计，在《纲要》发布以前的半年内，共有32家券商对18家粤港澳大湾区概念上市公司进行了87次调研，其中被调研的粤港澳大湾区上市公司主要集中在房地产、建筑装饰等热门行业。不难推断， 地产产业 将借助大湾区的人口集聚效应逐渐向好；基建、房建发展也将带动 建材以及机械设备 需求的大幅上升。

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除了传统的交通、能源、水利基础设施建设， 新型基础设施 也将在粤港澳大湾区建设中成为焦点：围绕“优化提升信息基础设施”，《纲要》明确提出要构建新一代信息基础设施、建成智慧城市群、提升网络安全保障水平。

要想厚积薄发，新一代信息基础设施必须先行。《纲要》提出要推进粤港澳网间互联宽带扩容，全面布局基于互联网协议第六版（IPv6）的下一代互联网。作为 5G 和 物联网 的基础协议， IPv6 的政策推进也为5G（下一代移动互联网）以及物联网的发展注入了政策强心针。

被誉为“千年大计”的粤港澳大湾区，其目标对接世界三大湾区，自然要建设智慧城市群。智慧城市建设要求运用信息化、智能化手段加强城市精细化管理，通过与 互联网、大数据、BIM技术、人工智能 等深度融合，构建智慧交通、智慧能源、智慧市政、智慧社区。

此外，为完善城市群和城镇发展体系，《纲要》还在第三章第二节明确“完善 市政基础设施 和公共服务设施”、“提高城乡基础设施一体化水平”的目标；为打造国际 科技 创新中心，《纲要》在第四章第一节中提到“支持 重大 科技 基础设施 、重要科研机构和重大创新平台在大湾区布局建设”；为建设宜居宜业宜游的优质生活圈，《纲要》在第八章第三节要求“完善滨海 旅游 基础设施 ”。

《纲要》发布前的2月13日，深圳前海自贸区举行了“推进粤港澳大湾区建设重大项目集中开工仪式”，总投资达749亿元的31个项目集中开工；《纲要》落地的次日，东莞市也宣布首批粤港澳大湾区重点项目动工，27个重点项目总投资达534亿元——抓住粤港澳大湾区打开的广阔市场，建设领域将再上一个台阶。