福特探险者PK大众途昂，谁才是首选？探险者发动机参数

本文目录

• 福特探险者PK大众途昂，谁才是首选
• 探险者发动机参数
• 福特探险者是几缸的
• 探险者是进口的吗
• 福特探险者是哪个级别的suv
• 探险者是什么品牌旗下的
• 福特探险者是什么四驱
• 福特探险者多少钱一辆
• 福特探险者是进口的吗
• 探险者福特性价比怎么样

福特探险者PK大众途昂，谁才是首选

伴随消费升级，还有更多的二胎和三胎大家庭的用车需求。于是高品质，且实用性更高的中大型SUV成为了越来越多中产家庭消费者的考虑对象。然而，在合资品牌中这一级别车型可选的并不多。究其原因，是因为这一细分市场有着两个非常强大的竞争对手，分别是福特探险者和大众途昂。

探险者

途昂

探险者是百年福特的三大传奇车型之一，自1990年诞生，至今第六代车型，历经三十余载，福特探险者全球累计销量已突破820万辆。特别是在咱们大东北，探险者凭借出色的动力性能，和耐操的品质深受北方市场的青睐。

更重要的是，在这30多年的产品演进中，也使得它具备了许多其他汽车所没有的历史沉淀——它不仅是SUV发展史，同样也是美国汽车史的重要见证者和参与者。

探险者

比如初代探险者兼顾了经济性和实用性，一经上市单车年销量逼近30万台，荣获“北美年度SUV”的殊荣。也正是探险者的推出，让SUV从小众车型转变为全球最受欢迎的车型之一，推动SUV车型的发展；再比如第四代车型，其全球销量更是高达550万辆，成为当之无愧的全球神车。而如今，第六代福特探险者在空间、性能、配置、舒适性和豪华体验上全面对标BBA，为消费者带来了越级的价值呈现。

相较于探险者沉淀的历史和全球神车的产品地位，2021年才在国内上市的大众途昂，显然就是个“弟弟”了。不过凭借着大众光环，途昂也收获了不错的销量。只是，目前途昂因价格虚高、产品力不足，导致现在出现终端价格不断跳水的情况，已与福特探险者不在一个段位和市场级别。

今天这篇文章，我们不妨拿这两款车来进行一次全面对比，看看谁才是35万级中大型SUV的价值标杆？

对了，这次对比的车型分别是探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版（35.98万元） ，以及途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版（37.5万元）。

外观都大气十足，就看你爱上谁？

对于探险者和途昂这个级别，这个尺寸的SUV来说，设计可不能跟紧凑型车型一样，必须要体现出更强大的气场。在设计上，两款车给人的第一感觉都是“大气”，整体设计都非常气派，但是在细节上，两款车也有着不同之处。

探险者

首先，福特探险者的前脸采用了更符合国人审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，让人看到第一眼就能感受到它的“霸气”。同时，扎实粗壮的C柱与车身同色，加之A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶，既有运动感又有辨识度。

途昂

相较之下，途昂在车身设计上更加简洁，没有太多复杂的线条勾勒，看上去就非常“敦实”。不过，值得点赞的是，途昂没有完全采用大众“套娃”式的家族设计，最特别的地方就是前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，搭配会发光的LOGO，进一步提升了整车的科技感。

总体来说，两款车的设计都是大气十足，但在风格上却有所区别。探险者在设计上更加运动时尚，而途昂简洁、敦实。相较而言，笔者认为探险者在视觉上更有气场。而且，为了进一步满足用户的不同需求。探险者还接连推出了硬气运动的昆仑巅峰版和沉稳豪华的赤金版，构成了更完善的家族产品阵营，这对追求个性的人来说，明显是个福音。

当然，正所谓萝卜青菜各有所爱，大家根据自己的审美喜好选择即可。

舒适体验，不只是有大空间

对于购买中大型SUV的用户来说，同样也非常在乎其是否具有更大的空间表现。

空间部分，我们用数据说话。首先大众途昂方面，其车身长宽高分别为5052、1989、1773mm，轴距达到了2980mm。而探险者则实现了超越，长宽高分别为5063、2004、1778mm，轴距更是达到3025mm，超过3米。

探险者

可以看到，在车身尺寸上，探险者相较于途昂有着全方位的优势。加之探险者搭载了新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，采用了特有的短前悬长轴距特质，实际的内部乘坐空间也会更加宽裕。比如在第三排空间上，途昂坐满两个成年就会非常拥挤，但是探险者就完全不会有这些问题。

而且，探险者的优势不仅仅是大，在座舱的豪华感和舒适性体验方面，也要比途昂更加“得体”。

探险者

途昂

首先，在智能科技配置上，探险者四驱钛金版搭载了12.3英寸液晶仪表盘+27英寸超大中控屏，明显要比途昂的10.2英寸液晶仪表+12英寸中控屏幕组和更为高级，不光显示效果出众，并且拓宽屏幕边界也让其能够实现更多功能。

探险者在更强科技氛围的加持下，SYNC+2.0智行信息娱乐系统能够对更多地功能进行语音操控，例如车载服务、娱乐、座椅、氛围灯光等等，并且多种在线功能加强了配置的实用性。

而大众途昂除了硬件设备稍显“落后”之外，其内部搭载的车载系统相对探险者更为常规，语音控制的功能也是少之又少，只限于导航、多媒体、空调等。

探险者

途昂

除了更领先的科技配置之外，在舒适性配置方面，探险者也要更加丰富。比如在座椅配置上，探险给得明显更多。

像在座椅面料上，探险者的材质显然更加高级。其座椅是福特与鹰革沃特华合作开发的真皮材质，在保留皮革天然毛孔的同时，通过加热和加压的方式将真皮与背面的复合材料进行完美结合，在获得精致且有层次感的外观的同时，进一步增强了舒适性。定制打孔的设计，提升了真皮面料的透气性，与座椅通风结合时，完全无视夏天开车时胸冷背热的现象，谁用谁知道。而相较之下，大众途昂全系都是普普通通的仿皮材质。

除此之外，在前排座椅功能方面，两款车型都具备座椅加热、通风等功能。但是在顶配车型上，探险者搭载了同级少有的座椅按摩功能，提升了用户长途驾驶的舒适性。对比之下，途昂全系都没有座椅按摩这个配置。

要大，但不要“笨重”

对于一些家庭用户而言，既想要大尺寸带来宽敞的乘坐体验，同时又担心大尺寸得SUV太笨重，日常驾驶不轻松。所以，如何让一辆大尺寸的SUV开起来并不笨重，这就非常考验一家车企的造车功底。

探险者

途昂

首先，在动力方面，探险者全系搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是Mustang同款10AT变速箱，最大276马力为同级最高、峰值扭矩425N·m，并且能够实现7.8秒破百的成绩，对于这么大尺寸的SUV来说，动力已经是非常充沛了。

再看大众途昂，主销车型搭载的是2.0T的高、低功率发动机。以途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版为例，其搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹、峰值扭矩350 N·m，百公里加速成绩为8.4秒，与探险者有着明显的差距。而且，途昂匹配的是7速双离合变速箱，在平顺性方面，和探险者搭载的10AT变速箱有着先天性的差距。

值得一提的是，福特探险者只需加92号汽油即可，而途昂则需要加95号，因燃油经济性和环境适应性上，探险者也要更胜一筹。

除了动力强更之外，如何让车子开起来更轻松，探险者有一套自己的“秘籍”。探险者是同级唯一采用6纵置后驱平台的车型，50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，能实现5.9米转弯半径。相较之下，途昂悬架结构比较常规，使用的是前麦弗逊+后多连杆的结构。

此外，为了进一步提升操控性，福特探险者还十分注重整车的轻量化，大量使用了全铝配件，以减低整车自重，这就是为什么福特探险者车身尺寸更大，反而整备质量比途昂更轻的原因。可千万不要以为“车子越重就越安全了”。要知道，福特探险者高强度钢使用比例同级最高，其中1300兆帕以上达到38.6%；600兆帕以上占比50.8%，而途昂仅占比25%-31%，更值一提的是，探险者至高1700兆帕的冷萃马氏体钢也是同级最强，甚至要优于价格更高的豪华品牌产品（X5至高1300兆帕，沃尔沃1500兆帕）。所以，相比途昂，探险者拥有更轻松驾控体验的同时，还有着更高的安全保障。

探险者

途昂

这还没完！为了进一步提升出行的便捷性和安全性，探险者更是全系标配了Co-pilot 360智行驾驶辅助系统，并且也是首发量产配备V2I车路协同系统的车型。这项功能相比于仅搭载L2级驾驶辅助系统的途昂来说，能够实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息、电子路牌等功能，并且未来也将逐渐覆盖多个城市，对于道路与使用环境，探险者的适用性明显更强。

并且，途昂要的智驾功能也并不是全系标配，想要解锁全部的L2级智驾功能，就必须选择中高配车型。这也能够看出，在智能化配置上显然还是福特探险者更加厚道。

百姓评车

通过对比可以发现，探险者在空间、舒适性、豪华感、动力、驾控以及智能科技等多个核心产品力方面，都要领先大众途昂。甚至在面对价格更高的豪华品牌时，探险者都有足够与其Battle的底气。或许，这也是为什么探险者相较于途昂，价格更为坚挺的原因。要知道，目前途昂已经给出了跳水价格，说明此前途昂价格虚高，产品力不足以支撑其价格。事实上，在对比中也能证明，途昂的产品力与探险者完全不在一个层级。

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探险者发动机参数

1、探险者用了23TL4涡轮增压发动机，最大功率是203kw，最大马力是276ps，最大扭矩是425nm，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩转速是每分钟3500转，匹配10挡手自一体变速箱探险者是长安福特推出的一款中大型SUV，长宽。
2、探险者的23升涡轮增压发动机是一台四缸发动机，最大扭矩为276马力和410牛米发动机可以在5500转分钟时输出最大功率，在3500转分钟时输出最大扭矩这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体35升涡轮增压发。
3、动力方面，新车将继续搭载23T涡轮增压发动机，最大功率276马力203kW，峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，只有STLINE版本才配备了10速手自一体的变速箱车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063mm×2004mm。
4、2020款福特 探险者 发动机23吨详解 型号CAF488WQGA 参数最大功率203kW6000rpm，最大马力276Ps，最大扭矩425N bull米3500转分车型年份2020年型号福特野马 直接燃油喷射系统的升级增强燃油喷射系统对。
5、国产版探险者的23升涡轮增压发动机最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体福特品牌探险者。
6、动力方面，探险者全系标配23T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升这台发动机还有一个亮点就是。
7、探险者的23升涡轮增压发动机的最大扭矩为276马力和410牛米这台发动机的最大功率转速为5500转分，最大扭矩转速为3500转分这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是6at变速箱35。
8、35升涡轮增压发动机的最大扭矩为356马力和501牛米这台发动机的最大功率转速为5500转分，最大扭矩转速为2500转分这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是6at变速箱探险者前悬架。
9、35t探险者平均百公里耗油15到16升左右探险者是福特旗下的一款中大型suv这款车搭载两款发动机，一款是23t发动机，一款是35t发动机23t发动机最大功率203kw，最大扭矩410 Nm，最大功率转速5，500 rpm，最大扭矩。
10、全系搭载23T发动机，百公里加速76秒四驱版本78秒，匹配10AT变速箱，不管是发动机参数还是加速性能，新款探险者都力压同级别的20T发动机配置全面升级，加量却不加价 作为中期改款车型，新款探险者的配置提升明显。
11、总结之所以探险者不用锐界27的发动机，是为了更好的突出两车之间的差异化，以及满足市场需求来决定的，当然从最后的目的来看也是为了自身的发展 锐界27发动机是横置的，而探险者是纵置平台，只能用纵置发动机 汽车 之家 新闻 日前。
12、今天为大家带来的是长安福特全新探险者，该车将提供23T发动机，指导价格区间为3098至3898万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况外观方面，该车保留了老款车型成熟稳重的大体样式，在细节和线条设计上更多地使用了。
13、进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多，主要就是噪音大长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题，严格来说，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间，上市时间并不长，长安福特探险。
14、探险者口碑是十分不错的全新福特探险者将在中国推出尊尚型和尊享型两款车型，预售价格区间为5258万元人民币动力系统，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost 23T发动机，这台发动机想必大家也有所耳闻探险者最大。
15、新款探险者搭载23T EcoBoost，最大功率199kw271PS，407Nm和35T V6 EcoBoost 最大功率268kw365PS，475Nm。

福特探险者是几缸的

福特探险者是四缸的，这款车全系都使用了2.3升涡轮增压四缸发动机。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米，轴距为3025毫米。福特探险者有六座版也有七座版。

福特探险者的2.3升涡轮增压发动机最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且10at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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探险者是进口的吗

探险者是福特旗下的一款中大型suv，是进口的，不过国产探险者以后也会上市探险者使用了两台发动机，一台是23升涡轮增压发动机，另一台是35升涡轮增压发动机23升涡轮增压发动机是一台四缸发动机，最大扭 探险者是；探险者是福特旗下的一款中大型豪华suv探险者的进口车型采用了两款发动机，一款是23升涡轮增压四缸发动机，另一款是35升涡轮增压六缸发动机探险者的进口车型轴距为2860 mm，长宽高分别为5064 mm2005 mm和1798 mm；目前福特进口探险者只是2013款车型，福特探险者分为尊尚型和尊享型两款，售价分别为4898万和5398万元目前从各种渠道，没有听说2014款车型引进国内销售探险者属于5门7座中大型SUV探险者搭载的是一款35L V6发动机；探险者属于进口suv，属于中大型suv探险者使用两款发动机，一款是23升涡轮增压发动机，另一款是35升涡轮增压发动机探险者外形的设计非常漂亮，车内空间也很大探险者的长宽高分别为5064mm毫米2005mm毫米和1798；近日，福特正式发布了全新一代Explorer探险者的XLT车型官图在新款车型上，运动套件终于回归，也让探险者这一车型再次获得了一副年轻化的外观碳灰色的20寸轮圈，与灰色调相匹配的格栅，甚至引擎盖上的字母和防滑板也都采用。
因为与福特探险者，我懂的太多了 锐界27发动机是横置的，而探险者是纵置平台，只能用纵置发动机 长安福特·探险者不用27TV6的原因有两点 解析参考 探险者曾经是以进口方式销售的福特品牌豪华SUV，价格高昂可动力强劲，发动机；您是想问13款进口探险者车身材质是什么吗13款进口探险者车身材质是硼钢2013款探险者车身大面积的使用了硼钢材质，硬度可以达到1500Mpa1700Mpa，抗撞击能力非常强；探险者的进口版车型轴距为2860毫米，长宽高分别为5064毫米2005毫米1798毫米探险者最早由福特在1990年3月推出，当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46，第一代福特探险者搭载40LCologneV6自然吸气；探险者跟原始人不是贴牌探险者都为国外进口，性能都差不多探险者帐篷好些，这款帐篷色调好，支架坚固，拆卸，安装都比较简单。
官方消息是福特探险者Explorer会通过进口方式在中国销售而且探险者作为福特承诺在2015年之前引入中国市场的15款车型之一，个人觉得它已经是蛮完备的兼顾性能和品质的车型了；优点大气威猛防撞性能好 缺点价格略贵，灯光不行，没防炫目后视镜 综述内饰一般，钢琴漆面板容易留指纹，转向助力略沉，加价坚决不买；福特探险者是纯进口车福特探险者代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能supsup福特探险者作为福特承诺；是进口的福特探险者30周年纪念版与价位更低的入门款风尚版配置相同，相比同价位的途昂380TSI 四驱尊崇豪华版而言，多了道路交通标识识别倒车车侧预警系统主动闭合式进气格栅远程启动功能方向盘换挡第二排独立座椅；福特探索者是进口的以下是这款车的配置1探索者的动力，在同级别车中算是最强的之一，探索者虽然有五款车，但除了风尚版之外2其他几款，在配置上基本是一样的，所不同的，主要是内饰材料外观等的细微区别。
平行进口探险者能卖到越南根据相关公开资料查询了解到，平行进口探险者是一辆汽车，汽车是可以卖到外国的，所以平行进口探险者能卖到越南平行进口探险者有着方正的车身造型和宽厚的前脸设计，视觉效果非常霸气探险者属于中；一个多月以前，福特第六代探险者正式在国内亮相，虽然是通过网络直播的形式发布，但对福特来说也是近年鲜有的高光时刻跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”；可以买 SUV，这款车最大的特点就是大，它是福特家族中的一款性价比很高的SUV，在我们国内的销量还算不错，至少拥有很多粉丝第一代探险者上市后引起了很多商务人士的注意，那些原本打算买奥迪Q5宝马X3的车友都把目光投向；进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多，主要就是噪音大长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题，严格来说，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间，上市时间并不长，长安福特探险。

福特探险者是哪个级别的suv

福特探险者是一辆中大型suv，这一款车的轴距为3025毫米（mm），长宽高分别是5075毫米（mm），2004毫米（mm），1778毫米（mm）。福特探险者有六座版车款也有七座版车款。福特探险者使用的是一辆2.3升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率是203kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为425牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。福特探险者的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆。双球节悬架可以提高汽车的转向精准性，还可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

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探险者是什么品牌旗下的

有福特探险者真皮座椅是该车保值的唯一价值所在，真皮座椅是永久保修的，前往福特售后店即可该车是福特品牌旗下大型SUV，福特探险者于02年正式上市，共推出3款车型。
探险者，一眼看成探路者 在户外没什么名字 估计也就是个国产的。
最大马力220匹，最大扭矩320牛·米，要加注95号汽油动力性能，无疑新款探险者更具吸引力从产品表现看，新款探险者的溢价能力更强了，实力碾压同级竞品，并且刷新了同级的价值标杆，带动长安福特品牌向上是迟早的事。
能福特探险者是长安福特品牌旗下大型SUV根据查询福特探险者官网显示，该车的前唇是能拆掉的，可以根据用户的需求进行拆除工作该车具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。
2福特 福特汽车主要包含三款车系长安福特，进口福特以及江铃汽车其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F150等五。
4D83芯片23款福特探险者搭配的是4D83芯片，23T发动机，最大输出功率203KW福特Ford是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司FordMotorCompany旗下的众多品牌之一，公司及品牌名福特来源于创始人亨利福特Henry。
除了开头所说的上汽通用旗下三大品牌布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手通过此次的实拍图片来看，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化，更加贴合国人的审美空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。

福特探险者是什么四驱

适时四驱。福特探险者官方配置显示，其四驱车型配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米，轴距为3025毫米。福特探险者全系都使用了2.3升涡轮增压发动机。

福特探险者多少钱一辆

福特探险者这款车大概需要50万上下：

1、全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格；

2、宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能；

3、福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。

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福特探险者是进口的吗

探险者是一款进口suv车型，这款车是中大型suv。

探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。

探险者的外观设计是非常好看的，并且车内空间也是很大的。

探险者的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米，轴距为2860毫米。

这款车的外观从远处看上去是非常有气势的。

探险者的3.5t车型动力是很强的，3.5t发动机有356马力。

由于是进口车型，所以探险者的价格并不低，这款车的指导价格为41.28万元到59.18万元。

探险者是四驱的，这款车全系配备了适时四驱系统。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车只是在适当的时候才是四驱的。

适时四驱系统的结构简单，体积小，重量轻，一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性都是非常好的。

探险者是城市suv，适时四驱系统对于城市suv来说就足够了。

一般没有消费者会开着探险者去越野。

一般的硬派越野车会使用全时四驱系统或分时四驱系统，这两种四驱系统的越野性能都是很强的。

如果大家对探险者感兴趣，可以去试驾一下。

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探险者福特性价比怎么样

福特探险者这款车的性价比蛮高的，整体也不错：

1、2020款探险者传闻将会国产，由长安福特引进生产。这个消息一直没有得到确认，但北美版的2020款探险者已经上市销售了；

2、就北美版产品看，这次更新幅度相当大，首先是动力总成的更换，2020款探险者动力总成更换成了10速纵置自动变速箱，比上代产品的6AT先进了很多，大伟试过的CT6上就是这个变速箱，平顺度相当OK；

3、发动机也换成了3.0V6的版本，不过由于排量税和国产的限制，未来无论是进口还是国产都会是一个低排量的发动机，我觉得大概率国产后2.0T吧；

4、不过变速箱一定会是10AT。我觉得从动力和科技配置上看，未来无论是进口还是国产，新的2020款探险者都会比老款在性能和整体产品力上有脱胎换骨的升级。只是新车上市价格未必会有优势，期待国产吧。

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